Originariamente, nel 1970 quando fu realizzato l’allacciamento autostradale di Lugano nord, Via San Gottardo a Massagno e Via Besso a Lugano erano paritariamente gli assi principali dell’accesso nord alla città: via Besso in entrata, via San Gottardo in uscita.
Poi con l’apertura al traffico della galleria Vedeggio-Cassarate nel 2012 la funzionalità è cambiata: Via Besso ha mantenuto e rafforzato il suo ruolo di asse principale mentre Via San Gottardo ha perso gran parte della sua attrattiva (è passata da 32000 vc/g a 18000 vc/g).
La ristrutturazione di Via San Gottardo a Massagno sta da lungo tempo nell’agenda degli interventi cantonali da fare, prima nel PTL (Piano dei trasporti del Luganese, 1990) poi anche nel PVP (Piano della viabilità del Polo, 2005). La sua progettazione avanza a spizzico, ora è in corso la ristrutturazione dell’incrocio Arizona (via Tesserete) con semaforizzazione. Il resto della progettazione stradale è svolta dal Cantone in collaborazione con il Comune, il quale ha partecipato alla definizione del nuovo assetto stradale. La progettazione dell ‘incrocio al Sole (Via Selva) è rimandata a dopo, ed è peccato perché così si perde la visione d’insieme dell’opera.
Abbiamo molti motivi per essere critici verso l’assetto di Via San Gottardo proposto nel MM 2665. Leggete le informazioni e i commenti postati qui sotto: