Notizie e commenti sul Tram-treno

CdT 20260403 il tram sorpassa i ricorsi

Il Gran Consiglio approva il progetto Tram treno, che non ha più niente di treno ma è diventato a tutti gli effetti un tram-tram.
Costosissimo nell’investimento e nell’esercizio il progetto, secondo noi, è fuori misura per la regione. Iperbolico come spesso succede in questo felice Cantone.

Benedetto Antonini, Antonio Borra e Americo Bottani , del gruppo di cittadini pro FLP di collina fanno notare le gravi insufficienze del progetto Tram-treno ora davanti al Gran Consiglio e ricordano che l’assetto del nodo di Cavezzolo e la soppressione della linea di collina sono gravi errori che vanificano molti dei vantaggi dell’opera. Se il progetto verrà approvato dal GC così come è non sarà più possibile correggere gli errori ma si dovranno spendere ancora decine di milioni di CHF per superare le carenze già oggi evidenti.

CTL, ATA e Rail Valley Le associazioni che sostengono il trasporto pubblico criticano il progetto Tram-treno e chiedono di modificarlo I deputati cantonali si trovano davanti a una scelta determinante per il futuro del Luganese: devono ratificare il progetto del Tram treno e accettare i grandi aumenti dei costi subentrati a seguito dei cambiamenti effettuati [...]

Il Tram-treno di nuovo davanti al Gran Consiglio Il messaggio del Consiglio di Stato ( vedi M8613)  propone: L'approvazione del progetto aggiornato (diverso rispetto a quello approvato nel 2017) La ratifica dei sorpassi dei costi preventivati. Non 400 mio CHF concessi nel 2017 ma ora 766 mio CHF (+366 mio CHF) Si tratta dell’ultima occasione per [...]

Succederà negli estati 2027 e 2028 CdT 20251210Binario al Vallone da rifare

Il progetto è davanti al Gran Consiglio per la decisione definitiva. È in discussione l‘approvazione del progetto Tram-treno (versione pubblicata nel 2020) e la proposta di ratifica del sorpasso dei costi preventivati che passano da 400 mio CHF (2017) a 759 mio CHF (2025).
Si tratta dell’ultima occasione per apportare al progetto le migliorie indispensabili a garantire qualità ed economicità all’esercizio del trasporto pubblico, il coordinamento con la viabilità regionale e la sua valida integrazione paesaggistica.

I preventivi delle opere nel Piano del Vedeggio sono cresciuti oltre ogni ragionevole misura, ma i progetti sono insoddisfacenti, non condivisibili e non valgono i costi accresciuti.
I progetti della Circonvallazione stradale di Agno e Bioggio e quelli del Tram-treno si intralciano a vicenda. Ci sarebbe però un modo per farli convivere.
Chiediamo perciò che i progetti del Tram-treno vengano corretti e migliorati

Nella seduta del Gran Consiglio del 15 aprile 2025 il Consigliere di Stato Claudio Zali ha dato informazioni dettagliate sull’evoluzione del progetto e relativi costi.
Il preventivo dei costi del progetto è salito a 759 mio CHF (senza IVA), con un aumento di 344 mio rispetto al 2017

L’UFT chiede al Dipartimento del territorio di farsi da parte e di cedere la gestione del progetto RTL (Rete tramviaria del Luganese) alla FLP, la quale ha immediatamente costituito una apposita Società denominata RTTL SA.

L’Ufficio federale dei trasporti ha approvato il progetto del Tram-treno. ATA e STAN rinunciano a ricorrere al Tribunale federale (Vai alle pagine) ma, assieme ai CTL, ribadiscono la loro volontà di difendere l’esistenza della linea di collina. Argomento in evidenza: la linea di collina come alternativa alla Galleria e al Pozzo scale in caso di […]

Il Cantone sostituisce via e-mail due suoi rappresentanti: Roberto Citterio al posto di Clarissa Indemini alla presidenza e Andrea Sanvido rimpiazza Andrea Bernasconi.

Il progetto Tram-treno prevede la dismissione della linea di collina, ma l’UFT sostiene che non è vero: il progetto di smantellamento della linea di collina non è ancora stato elaborato e non gli è stato sottoposto.

Il progetto Tram-treno si fonda su premesse ormai superate da tempo. Ma la realizzazione dell’opera non avanza perché c’è forte conflitto tra chi vorrebbe adattare il progetto alle nuove condizioni e chi vorrebbe realizzarlo così anche se difettoso.

Le traversie del progetto Tram-treno non son finite, È confermato che un ricorso di un privato in zona Malcantone è approdato al Tribunale Amministrativo Federale (TAF)
Sventato il tentativo di ricatto. Smentita dall’UFT la minaccia, che sapeva di ricatto, sostenuta dal DT, secondo cui se si conservasse la linea di collina si perderebbero i sussidi federali sul Tram-treno

I progettisti designati dal DT sono stati definitivamente estromessi dall'incarico.   Le ripetute disavventure giudiziarie del DT sul tema Tram-treno Per la seconda volta il TF boccia l'assegnazione dei mandati per la progettazione esecutiva del Tram-treno. Questa volta i progettisti designati dal DT (Il consorzio Collega-Ti, guidato dallo studio di ingegneria Lombardi SA di Giubiasco) [...]

Mantenere la linea di collina vuol dire essere avveduti e preveggenti
Contrariamente a quanto sostiene il Dipartimento del territorio (e Rapp Trans in particolare) in caso di panne nella galleria del tram treno o nel suo pozzo scale la linea di collina potrebbe accogliere e portare alla Stazione FFS otto composizioni all’ora per un totale di 2400 passeggeri all’ora e per direzione, una capacità alternativa sufficiente.

l’UFT il 7 marzo 2023 ha approvato formalmente (con procedura ordinaria ai sensi degli art. 18segg. della legge federale sulle ferrovie Lferr) i piani del progetto “Rete tram-treno del Luganese (RTL) – Tappa prioritaria”.

Più si osserva da vicino più emergono incongruenze nel costosissimo progetto di Tram-treno

Con approfonditi argomenti i Cittadini della Collina e le associazioni CTL, ATA e STAN hanno scritto a diversi uffici dell'amministrazione federale per chiedere loro di fare pressione sul DT affinché si mostri disposto a ristudiare il progetto RTL limitatamente al comparto di Cavezzolo. I mittenti assicurano che ritireranno l'opposizione nel caso si addivenisse a una [...]

I tre comuni della Collina (Sorengo, Muzzano e Collina d'oro) e il comune di Bioggio dopo aperti colloqui con ATA, CTL e Stan avevano assicurato la loro disponibilità a svolgere uno studio tecnico-pianificatorio per esplorare la fattibilità e l'utilità di un assetto a Cavezzolo che migliorasse l'uso territoriale del comparto e tenesse aperta la possibilità [...]

Le associazioni ATA, STAN e CTL sostengono lo sviluppo della rete tram-treno e desiderano che vengano rimossi gli ostacoli alla sua pronta realizzazione.

Il CdS comunica di aver scelto il gruppo dei progettisti che saranno incaricati di elaborare il progetto esecutivo della grande opera ferroviaria del costo di 400 mio CHF. Tra le quattro offerte è stata scelta quella del consorzio multidisciplinare Collega-TI, guidato dallo studio d’ingegneria Lombardi SA Ingegneri Consulenti di Giubiasco. La procedura di approvazione dei [...]

Il 3 febbraio 2022 Bruno Storni (pres. ATA-SI), Carlo Lepori (pres. CTL) e ing. Marco Sailer hanno incontrato a Bellinzona alti funzionari del DT per esporre loro, nell'ambito della procedura di approvazione del progetto Tram-treno, la richiesta di ridiscutere l'assetto dell'infrastruttura ferroviaria a Cavezzolo (Bioggio). Le Associazioni hanno espresso la volontà di ricercare soluzioni che [...]

Le Associazioni ATA, STAN e CTL, sostenute da un nutrito gruppo di cittadini dei comuni di Sorengo, Muzzano e Collina d'oro, nella riunione del 9 novembre 2021 hanno preso atto della rinuncia dei Comuni a proseguire l'opposizione (se ne rammaricano e non la capiscono). Hanno confermato la propria volontà di opporsi al progetto così come [...]

Quattro candidature 17,7 mio CHF: Consorzio "Collegati", ing. Lombardi, Giubiasco 19,8 mio CHF: Consorzio "Lux", ing Filippini e partner, Biasca 20,8 mio CHF: Consorzio "Lugano mobilità", Argovia 23,0 mio CHF: Consorzio "Tllt" Systra-Soltecni, Roma CdT 20211202 Quattro candidati per la progettazione del TT RT 20211202 Quattro candidati

Marco Züblin

Due ricorsi bloccano la procedura di scelta dei progettisti dell'impianto ferroviario chiamato Tram-treno del Luganese. Gli studi di ingegneria avevano buone ragioni. Il dir. Claudio Zali: "abbiamo sbagliato". CdT 2021.07.21 Freno al TT RT Fatto un errore