La questione di Ponte Tresa, finora poco approfondita, andrebbe trattata subito. Sul tavolo bisognerebbe mettere due varianti:
a) la soluzione EUREKA presentata da un gruppo di cittadini locali
b) lo schema del gruppo BCMS presentato nel 2018 all’istituto i2a di Lugano.
In ambedue gli schemi ci si preoccupa di captare maggiormente gli utenti italiani della FLP: EUREKA porta la stazione ferroviaria più vicina al confine, BCMS propone di costruire una cabinovia tra la stazione FLP attuale e Ponte Tresa, nucleo e posteggi.