Uncategorized

Il Gran Consiglio ha approvato il 9 giugno 2026 i principi dell'iniziativa popolare inoltrata il 1 ottobre 2014 dai Cittadini per il territorio, STAN,  dall'Unione contadini e da altre associazioni. I principi approvati Art. 105a LST 1 Gli spazi verdi di fondovalle non edificabili o non edificati in larga misura e non urbanizzati vanno tutelati

Contributo di Renato Maggetti, architetto   Trasformare la città in “spugna”? Per intanto ho sentito solo “greenwashing”. Tutti parlano di “città” credendo che dipende dal numero di abitanti ed invece è una questione di “Urbe” e “Civitas”. Tre le regole, semplici per Città, borgo e villaggio. Un limite, dentro si costruisce, si ricostruisce, si densifica;

Un'opera importante, funzionale che andrà completata a breve: con il raccordo con Besso con la prosecuzione delle scale mobili verso la città (fino a Sant’Anna) con l’ampliamento dell’atrio verso il sottopasso della funicolare Ma l'opera è inadatta ad accogliere l'arrivo del tram-treno ed è anche scomodissima per i passeggeri che vogliono cambiare binario. In effetti

Quattro ragioni di peso per modificare il progetto Nel disegno sono segnate le criticità individuate 1 Intralcia la realizzazione della circonvallazione stradale di Agno e Bioggio (CAB) in galleria Il viadotto di Cavezzolo del TT impedisce di formare uno svincolo autostradale al cavalcavia della strada cantonale della Crespera, essenziale per rendere funzionale il sistema viario

  Il preventivo approvato dal GC nel 2018 (401 mio CHF)  aumenta  a 759 mio CHF (senza Iva)  (+89%)! Il Dir. Claudio Zali ha spiegato al Gran Consiglio perché i costi sono esplosi. Leggete   Le Autorità, per risparmiare, smantellano la linea di collina, che è efficiente e ha una capacità oraria di 2400 passeggeri 

L'ultima proposta fallita. A lago non si passa La giusta idea urbanistica lasciata morire Ricordiamo gli obiettivi e gli indirizzi che dovrebbero sostenere ogni nuova proposta La proposta dei Cittadini per il territorio usare l'autostrada nuovo svincolo autostradale "Malcantone" circonvallazione di Agno in galleria

L'edificazione sui terreni alle Bolette non è necessaria per coprire il fabbisogno prevedibile per i prossimi 15 anni (art. 15 LPT). Contestiamo i calcoli svolti nel rapporto di pianificazione (dell’aprile 2020), capitolo 2.6 Ipotesi di sviluppo (pag. 7) Sosteniamo che lo sviluppo prevedibile per i prossimi 15 anni non deve basarsi sull'ipotesi di un aumento

Grand Hotel di Rimini